Kommentare zu: ÖBB und Kapazitätsprobleme? Ah, wo denn?!

Von: saxx

saxx — Wed, 19 Dec 2007 15:25:19 +0000

Jetzt tun wir da nicht Thema wechseln – die zweifellos überbezahlten Vorstandsmitglieder und Direktoren haben nix mit der Sache (die da wäre: Ein ineffizienter, träger Behemoth, der nur durch sein eigenes Gewirr an Proporz und Vetternwirtschaft zusammen gehalten wird) zu tun … bei verstaatlichten Betrieben (bzw. semiverstaatlichten) sind diese diversen Boni ja oft noch schlimmer als in der Privatwirtschaft (Asfinag-Aberfertigungen, sag ich da nur).

Von: ostarrichi

ostarrichi — Wed, 19 Dec 2007 14:33:18 +0000

Jo stimmt schon. Ist sicher einfacher zu privatisieren, Leute zu kündigen und dem Vorstand alle 3 Monate einen neuen Mercedes und eine einmonatige „Firmenreise“ auf die Fijis zu kaufen, während die Mitarbeiter 1000 Euro im Monat verdienen.

Von: saxx

saxx — Wed, 19 Dec 2007 13:48:24 +0000

ja, das ist sicher die langfristige Lösung, die in alle Ewigkeit perfekt funktioniert: Ein unendlich ineffizientes Unternehmen mit einem Kundenservice wie die Gestapo (hmm, reden wir jetzt eigentlich von ÖBB oder Post 😉 künstlich mit Steuergeldern (wir haben davon eh genug, unser Budget ist bekanntlich ja nicht im roten Bereich) am Leben halten, damit 1.700 mehr Menschen Arbeit haben.

*Kopfschüttel*

Das erinnert mich an den lieben Hrn. Kreisky und seiner weisen Entscheidung (bei der er gar nicht an die nächste Wahl, sondern nur an das langfristige Wohl Österreichs gedacht hat), Unmengen Staatsschulden anzuhäufen, nur um kurzfristig ein paar Probleme lösen zu können.

Von: ostarrichi

ostarrichi — Wed, 19 Dec 2007 13:41:00 +0000

1700 Arbeitslose mehr? 😉

Von: saxx

saxx — Wed, 19 Dec 2007 13:15:52 +0000

Nö, die ÖBB ist auf diesen wichtigen Strecken so extrem profitabel, dass die Preise wahrscheinlich sogar ein Stück niedriger wären. Das Problem sind natürlich die wenig befahrenen, „abgelegenen“ Strecken, die keinen Profit abwerfen – aber die werden derzeit auch vom Staat subventioniert. Diese Subventionen kann man ja auch ruhig aufrecht erhalten im Falle der Privatisierung.

Ich denke, man sieht ganz gut bei der Post und Hermes, was es bewirken kann, wenn ein paar neue Ideen ein uralt-eingesessenes Geschäftsmodell auflockern.

Von: ostarrichi

ostarrichi — Wed, 19 Dec 2007 10:30:16 +0000

Natürlich hab ich die Story gelesen. Aber es ist ja ein Unterschied ob man sich in Österreich Feinde macht oder in Ungarn.

Von: Old Man

Old Man — Wed, 19 Dec 2007 10:17:46 +0000

ostarrichi … du hast wohl die ganze „budapest-story“ nicht mitgelesen?
rauswerfen …. keilerei … ?? da kannst gleich die rettung rufen 😉

Von: ostarrichi

ostarrichi — Wed, 19 Dec 2007 09:50:16 +0000

Naja bei einer privaten Bahn würde das Ticket Wien-Linz auch net 50 sondern 100 Euro kosten. Warum habts die in eurem Abteil eigentlich nicht rausgeworfen?

Von: saxx

saxx — Wed, 19 Dec 2007 09:23:15 +0000

Budapest war zugtechnisch tatsächlich ein großer Erfolg – offensichtlich aber einer der wenigen Ausnahmefälle.

Scheiß ÖBB, normalerweise sag ich sowas ja nicht, aber: Wenn das ein Privatunternehmen machen würde, wäre das der Skandal schlechthin, bei verstaatlichten scheint es aber irgendwie jeder als normal zu erachten und es leicht gereizt hinzunehmen.

Von: Old Men

Old Men — Wed, 19 Dec 2007 08:50:24 +0000

Naja um die Preise die von der ÖBB verlangt werden hätte ihr mich auch als „Transporter“ einstellen können. Meine Lederhandschuhe befinden sich zwar noch immer in „B“’s Handtasche … Aber dann hätten wir schon durchstarten können!

(PS: also war Ungarn doch ein großer Erfolg –> eigenes Zugabteil! –> keine Platzprobleme –> ohne Reservierung!)